En vinteranläggning i N-skala

(Bildgalleri längre ned på sidan!)

Efter våra fullgjorda värnplikter i Karlskrona - ”Pinan” - de bistra vintrarna 1978 resp. 1981, byggde jag och min bror Frank
en modelljärnväg i vinterskrud föreställande banan (Alvesta-) Emmaboda- Karlskrona C.

Anläggningen byggdes upp i hobbykällaren i dåvarande föräldrahemmet i Tumba söder om Stockholm.


Inspirationen fick jag en januarikväll med stark hemlängtan på Karlskrona station, i snöstorm. Från plattformsänden kunde man
skönja det snöinbäddade spåret försvinna ut i mörkret och ödsligheten. Se där - en påtaglig länk hem till ett avlägset
Stockholm!


Sträckan Karlskrona-Emmaboda kändes oändlig, vill jag minnas. Restiden ligger än idag på ca 45 min, med bara ett par korta
stopp emellan.
För att få förebildsriktigt långa körsträckor på anläggningen valdes därför skala 1:160 (N). Det blivande landskapet
skulle präglas av småländska grantäta tassemarker (som man ser det genom tågfönstret) med långt mellan stugorna.


Epoken blev förlagd till 70-tal/ tidigt 80-tal med de lok och vagnar som då fanns hos SJ. Hösten 1978 startade vi banbygget
och det blev mången researchresor ned till Småland/ Blekinge även efter muck. Här skulle dokumenteras allt från vegetation
till vagnssammansättningar i tågen.


Frank svarade för allt under anläggningen, bl a elektroniken och det spårtekniska. Själv stod jag för lok & vagnar,
detaljeringen och det vintervita landskapet. Med tanke på mitt defekta färgsinne, var valet av den vita årstiden ett lyckokast!
Anläggningen löper på hylla utmed tre väggar och är delvis av s k hundbenstyp, med vändslingor i var ände. Karlskrona C är
precis som i verkligheten en s k säckstation placerad längst ut på ett eget enkelspår.
Förutom Karlskrona finns en station till: Alvesta. Här finns också en mindre rangerbangård, men i övrigt är det skogskantade
ödsliga körsträckor som dominerar.


All snö är av gips, vilket gav upphov till problem i växlar m m (som i verkligheten!). I vissa växlar fick gipset efter
hand bytas ut mot tillskuren vit papp.


Sedan vi bröder flyttat hemifrån och bildat eget bo under 80-talet, fick banan ligga i träda i nämnda hobbykällare. Frank kan
ta åt sej äran av att den dock var fullt körbar genom åren.

Våren 2005 fraktades hela anläggningen ned till Nässjö Järnvägsmuséum , ståndsmässigt per tåg naturligtvis!
Där fanns banan uppbyggd i sex år; den 5 mars 2011 var ett ödesdatum då banan tyvärr fick nedmonteras. Igen.


Efter att delarna samlat damm på ett loft i muséet under tre års tid, fick vi till slut klartecken av Modelljärnvägens Hus i Alunda
(Uppland).
Anläggningen deponeras där sedan mars 2014, och är tänkt byggas upp för att visas offentligt från 2015! Vissa förändringar kommer
att göras i layouten, bl. a. dolda uppställningsbangårdar med automatstyrda tåg. Återkommer om vinterbanans nya liv på sikt!


Här följer en liten bildkavalkad:

Du2 vid Alvesta T21+Hg vid Karlskrona C Ånglok litt B Ellok litt Dg Ånglok litt F Karlskrona C Du2 vid Karlskrona C Frank i arbete med Karlskrona-delen Ovanlig gäst: litt Oa T44 vid Alvesta T44 med resandetåg Översikt Alvesta-delen Lokomotor litt Z vid Karlskrona C Ellok litt Bk Rälsbuss litt Y6 GDG ellok litt O Ue vid Alvesta F vid Karlskrona C X31K Transitio X52 Regina